A pavimentação da SC-370, na Serra do Corvo Branco, avança em ritmo acelerado e marca uma das intervenções rodoviárias mais complexas em execução no país. O trecho liga Urubici ao Sul catarinense e, neste momento, está com o tráfego interditado para garantir segurança e agilidade às equipes que atuam simultaneamente em diferentes frentes de trabalho.
As obras envolvem serviços de drenagem, contenção de encostas e implantação de pavimento, em um projeto que integra o Programa Estrada Boa e prevê investimento total de R$ 60 milhões. Conforme a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), a previsão é concluir até o fim de fevereiro de 2026 o trecho entre o centro de Urubici e o famoso corte na rocha, um dos pontos turísticos mais emblemáticos da serra.
Na etapa seguinte, os trabalhos se concentrarão no corte da montanha e na descida em direção ao município de Grão-Pará. Devido à forte inclinação e às características geológicas da região, esse segmento receberá pavimento rígido de concreto, com 22 centímetros de espessura e reforço com telas de alta resistência, garantindo maior durabilidade e segurança.
Técnicas avançadas de engenharia
Para superar os desafios geográficos da Serra do Corvo Branco, estão sendo empregadas técnicas modernas de engenharia:
- Contenções de encosta: aplicação de grampos de aço e concreto projetado nos paredões rochosos;
- Ampliação e segurança da pista: implantação de vigas em balanço e construção de um “falso túnel” em pontos críticos;
- Pavimentação híbrida: uso de asfalto (pavimento flexível) em trechos planos e concreto nos segmentos de maior inclinação.
Atualmente, cerca de 40 profissionais atuam nas três frentes de trabalho.
Impacto para a região
A conclusão da pavimentação encerra uma espera de mais de 50 anos para moradores e empresários da região. Além de facilitar o escoamento da produção agrícola e fortalecer a logística entre a Serra e o Litoral Sul, a obra deve consolidar a SC-370 como uma das principais rotas cênicas do Brasil.
O trecho é conhecido internacionalmente pelo imponente corte na rocha, com cerca de 90 metros de profundidade, escavado em formações rochosas com aproximadamente 160 milhões de anos. Historicamente, o local serviu como o primeiro acesso oficial entre o planalto e o mar em Santa Catarina.
Com a pavimentação, a expectativa é de maior segurança viária, incremento no turismo e fortalecimento da integração econômica entre as regiões.
