A pavimentação da Serra do Corvo Branco, uma das obras rodoviárias mais aguardadas de Santa Catarina, está entrando na reta final. A previsão é de que os serviços sejam concluídos em dezembro de 2026. A rodovia, que liga Urubici a Grão-Pará, representa uma importante conexão entre a Serra Catarinense e o Litoral Sul do estado.

Com 9,4 quilômetros de extensão, o trecho em obras é considerado estratégico para o desenvolvimento regional, principalmente para o turismo, a agricultura e o comércio. A pavimentação é uma reivindicação histórica da população, aguardada há mais de 50 anos.

Segundo Ricardo Costa, representante da Secretaria de Estado da Infraestrutura na Serra Catarinense, a obra ganhou prioridade a partir de 2023, quando o governador Jorginho Mello assumiu o Governo de Santa Catarina.

“A pavimentação da Serra do Corvo Branco é um sonho aguardado há mais de 50 anos por toda a região. Essa obra é um divisor de águas para o turismo, para a agricultura e para o comércio, interligando a Serra ao Litoral Sul de Santa Catarina”, destacou Ricardo.

Desafios de engenharia exigiram obras emergenciais

A execução dos trabalhos enfrentou dificuldades devido às características geológicas da região, marcada por cânions, formações rochosas e trechos de forte inclinação.

Durante a obra, foram registrados deslizamentos de terra que exigiram a elaboração de projetos emergenciais e a construção de estruturas de contenção para garantir a estabilidade do terreno e a segurança da rodovia.

Um dos pontos que recebe atenção especial é o chamado muro quatro, uma estrutura de contenção construída em um trecho onde ocorreu um deslizamento.

De acordo com Ricardo Costa, a concretagem desse muro já foi concluída e as equipes iniciaram os trabalhos de aterro e alargamento da pista.

“Aqui tivemos um deslizamento e precisamos fazer um projeto emergencial. Esse era um dos pontos que faltavam concluir para que pudéssemos avançar com a pavimentação. O muro já está concretado e iniciamos o aterro para realizar o alargamento da pista”, explicou.

Outro muro de contenção, localizado aproximadamente 100 metros abaixo, também está em construção. Nesse ponto, os trabalhos avançam na concretagem da sapata, etapa que antecede a montagem das formas e a concretagem da estrutura.

Após a conclusão dessas intervenções, será possível executar a pavimentação dos trechos restantes e realizar a ligação com o asfalto já existente na parte inferior da rodovia.

Concreto de 22 centímetros garante maior resistência

Outra mudança importante durante a execução da obra foi a substituição do pavimento asfáltico por concreto nos pontos considerados mais críticos.

Segundo a Secretaria de Estado da Infraestrutura, a decisão foi tomada com base em critérios técnicos, considerando as condições do terreno e a necessidade de garantir maior durabilidade à rodovia.

O pavimento de concreto possui 22 centímetros de espessura e foi escolhido para proporcionar maior resistência, aderência e segurança aos motoristas que vão utilizar a estrada.

“Tomamos uma decisão técnica e estratégica. Nos pontos críticos, substituímos o pavimento flexível por concreto. Nessa topografia, o concreto oferece muito mais durabilidade, segurança e aderência para quem vai trafegar pela via”, ressaltou Ricardo Costa.

Conclusão prevista para dezembro

Com parte da pavimentação já executada, os trabalhos estão concentrados na finalização das estruturas de contenção, nos aterros e na concretagem dos trechos que ainda não receberam o pavimento.

A expectativa da Secretaria de Estado da Infraestrutura é concluir todos os serviços até dezembro deste ano, desde que as condições de execução permitam o cumprimento do cronograma.

“O trabalho segue em ritmo acelerado e nossa previsão para a conclusão total dos serviços é dezembro. Falta pouco para entregarmos uma obra histórica e segura que Santa Catarina merece”, afirmou Ricardo.

A conclusão da pavimentação da Serra do Corvo Branco deverá representar um avanço importante para a mobilidade regional, facilitando o deslocamento entre a Serra Catarinense e o Litoral Sul, além de fortalecer o turismo e o escoamento da produção agrícola.

A rodovia também é conhecida pelas paisagens naturais e pelas formações rochosas que atraem visitantes de diferentes regiões do Brasil. Com a pavimentação, a expectativa é ampliar as condições de acesso a um dos principais atrativos turísticos de Santa Catarina.